Không nơi nào trên thế giới mà tàu điện phổ biến hệ thống dày đặc như ở Nhật Bản. Cuộc sống và công việc ở đây sẽ khó mà tưởng tượng sẽ ra sao nếu thiếu hệ thống đường tàu chằng chịt, phát triển và hiện đại như thế.

Nhật cũng là nước tiên phong trong công nghệ đường sắt, tàu siêu tốc,...

Mức độ phủ rộng của đường tàu cho phép người dân có thể di chuyển khắp đất nước.Mang lại lợi ích kinh tế, giải quyết vấn đề tắc đường, an toàn giao thông và sự tiện ích rộng khắp.

Trong suốt 8 năm ở Nhật, tôi không thể đếm được đã đi bao nhiêu chuyến tàu, tuyến tàu, loại tàu....Hành trình thời gian ngần ấy đủ dài để tôi đi đủ mọi phương tiện ở Nhật trên hệ thống đường tàu điện, đường sắt và đường tàu siêu tốc.

JR là công ty đường sắt Nhật bản khai thác hầu hết các đường tàu trên cả nước. Đây là 1 công ty lớn, lâu đời và nổi tiếng trong ngành kinh doanh dịch vụ vận tải đường sắt. Có lẽ không người dân Nhật nào hay người nước ngoài nào sống ở Nhật mà chưa từng sử dụng JR. Hay nói đúng hơn, dùng tàu điện là bạn đang dùng dịch vụ của JR-Japan Railway.

Nhật có đa dạng các loại tàu mà tôi có thể liệt kê vài loại chính sau:

Local Train

Kaisoku

Express

Dentetsu

Kyuko

Chikatetsu-Subway

Shinkansen

Roten*lộ thiên-đường tàu trên đường phố.

Trong đó,Kaisoku,Express,Kyuko đều là tàu nhanh nhưng chúng có khác biệt đôi chút mà nếu bạn không ở Nhật đủ lâu bạn khó mà phân biệt được. Về tốc độ Express là nhanh nhất sau đó đến kaisoku rồi mới tới Kyuko. 

Một số tàu Express đi sân bay hoặc đi tỉnh loại này có ghế chỉ định,bạn phải mua vé chỉ định để có thể ngồi trong tàu này. Vé có thể mua trong ga, tuy nhiên đôi khi đi gấp mà trên Platform không có sẵn cây mua vé tôi sẽ lên ngồi đại 1 ghế trống, sau đó nhân viên trong tàu sẽ tới hỏi thăm liền, tôi sẽ trả tiền vé cho đoạn hành trình mà mình đi.

Tàu tốc hành Shinkansen là niềm tự hào của người Nhật Bản. Nhật xây dựng tuyến Shinkansen chạy dọc đất nước, thậm chí có cả Shinkansen xuyên hầm vượt biển *tuyến lên Hokkaido.

Shinkansen vừa kỉ niệm sinh nhật 60 năm hồi cuối năm 2024 bằng 1 chuyến tàu tốc hành đặc biệt. Shinkansen không chỉ nổi bật ở tốc độ vượt trội, êm ái, đúng giờ và an toàn.Suốt hành trình hơn nửa thế kỉ vận hành, chưa từng có tai nạn lớn nào từng xảy ra do lỗi kĩ thuật cả. Khẳng định vị thế hàng đầu của cường quốc công nghệ Nhật Bản.

Loại Kyuko và Kaisoku thậm chí Shinkansen cũng sẽ có 1 vài khoang hạng đặc biệt.Khoang này gọi là Green sha.

Ở loại Kyuko và Kaisoku,Green Sha sẽ có kí hiệu sẵn trên Platform để thông báo cửa lên,khoang này sẽ có hai tầng, hàng ghế ngồi chỉ định và bạn phải mua vé Greensha riêng mới có thể ngồi ở khoang này.

Với Greensha của Shinkansen là hạng vé kiểu như thương gia. Một tàu shinkansen 12-13 toa chỉ có 1 đến 2 toa gắn mác Greensha. So với toa thường khác thì Greensha có khoang ngồi rộng rãi, ghế to hơn, chân ghế có phần đẩy ra làm cái đỡ chân xịn xò như ngồi khoang thương gia của máy bay.

Vé greensha của shinkansen sẽ đắt hơn 3-4000y(600-800 nghìn) so với vé thường.

Giá vé sẽ theo quãng đường và tốc độ của tàu. Vé tàu thường sẽ rẻ hơn vé đi tàu nhanh với cùng 1 khoảng cách. Thời gian là vàng là bạc. Tàu có ghế chỉ định vé sẽ mắc hơn hạng vé ngồi tự do.

Một lưu ý nhỏ,nếu bạn lên tàu Kyuko,Kaisoku nó sẽ bỏ qua không dừng ở 1 số ga nhỏ lẻ,muốn dừng ở ga nhỏ hãy đi loại local.

(*Trong chương sau,tôi sẽ chia sẻ về thú vui mới của tôi từ sau mùa hè năm 2023,đó là các bảo tàng,nơi khám phá rất nhiều sự thú vị của văn hoá, nghệ thuật,xã hội, con người, lịch sử...Đón đọc->)